Farbunterschiede zwischen oberer und unterer Gabelbrücke sind technisch nicht auszuschließen.

• CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücke
• Edle Eloxal-Oberfläche
• Optimal abgestimmte Steifigkeit des Gabelschaftrohres
• 100%ige Fluchtung der Gabelrohre
• Perfekte Flexibilität – genau der WP-Gabel angepasst
• Speziell optimierte Geometrie der Gabelklemmung
• Keine Ovalisierung des Außenrohres der Gabel
• Hochpräzises und leichtgängiges Ansprechverhalten der Gabel
• Maximaler Zugewinn an Handling
• Zugewinn an Stabilität am Vorderrad
• Insgesamt homogenere Kraftflüsse im gesamten Fahrzeug
• Einfache Versatzverstellung
• Inklusive Gabelschaftrohr und mit bereits aufgepresstem Steuerkopflager

• Versatzverstellung von 20 oder 22 mm
• Kürzerer Versatz: Stabilität auf schnellen Geraden
• Längerer Versatz: einfacheres und schnelleres Einlenken in Kurven

Farbunterschiede zwischen oberer und unterer Gabelbrücke sind technisch nicht auszuschließen.