Die 250 SX-F Factory Edition unterscheidet sich vom Serienmodell vor allem am Fahrwerk: WP XACT PRO 7548 Gabel und XACT PRO 8950 Federbein mit je 300 mm Federweg. Der Motor bleibt der 249,9-cm³-Viertakter mit Keihin-Einspritzung, das Gewicht liegt bei 105 kg ohne Kraftstoff. Sitzhöhe 958 mm, Bodenfreiheit 343 mm.
Passend für 250 SX-F FACTORY EDITION 2026
Passend für 250 SX-F FACTORY EDITION 2026
Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die PRO-Federung ist der Grund, warum diese Ausgabe existiert, und sie ist zugleich der Punkt, an dem sich die Ersatzteilversorgung vom Serienmodell trennt. Gabel und Federbein arbeiten mit eigener Innenmechanik und eigenen Dichtsätzen. Alles andere — Motor, Antrieb, Bremsen — folgt der bekannten SX-F-Wartungslogik nach Betriebsstunden.
WP XACT PRO 7548 Gabel mit geschlossener Cartridge und WP XACT PRO 8950 Federbein mit Supertrax-Technik, je 300 mm Federweg, beide in Druck- und Zugstufe einstellbar, hinten zusätzlich mit Federvorspannungsversteller. Dichtsätze und Innenteile unterscheiden sich von der XACT-AER-Gabel der Serienmodelle.
Einzylinder-Viertakter mit 249,9 cm³, Keihin-Einspritzung über einen 44-mm-Drosselkörper und Keihin-Steuergerät. Ventilspiel, Steuerkette, Kolben und der werkzeuglos zugängliche Twin-Air-Filter bestimmen den Serviceplan.
Fünfganggetriebe, Primärtrieb 24:72, Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik und unabgedichtete 520er Kette. Kettensatz und Kupplungsscheiben sind bei Renneinsatz die Teile mit dem kürzesten Intervall.
Scheibenbremse vorn und hinten, hinten mit verstärktem Bremspedal. Beläge und Scheiben verschleißen im Motocross-Betrieb schnell, das Bremspedal ist ein klassisches Sturzteil.
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