Motor
Einzylinder-Zweitakter mit 249 cm³, Keihin-Einspritzung über 39-mm-Drosselkörper und Vitesco-Steuergerät. Kolben, Ringe, Membranen und die Dichtungen der Auslasssteuerung sind die Teile, die nach Betriebsstunden fällig werden.
Motocross · 2027
KTM 250 SX Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die 250 SX ist der große Zweitakter der Motocross-Reihe: 249 cm³, fünf Gänge, 99,4 kg ohne Kraftstoff. Die Einspritzung nimmt dem Motor die Bedüsungsarbeit ab, die einfache Grundmechanik und die überschaubaren Unterhaltskosten eines Zweitakters bleiben. Sitzhöhe 958 mm, Bodenfreiheit 354 mm.
- Gewicht
- 99.4 kg
- Sitzhöhe
- 958 mm
- Hubraum
- 249 cm³
Passend für 250 SX 2027
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Werksangaben
Technische Daten 250 SX 2027
Motor
- Bauart
- 1-Zylinder, 2-Takt Motor
- Hubraum
- 249 cm³
- Getriebe
- 5 Gänge
- Gemischaufbereitung
- Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm
- EMS
- Vitesco Technologies EMS
- Primärtrieb Zähne Kupplung
- 72
- Primärtrieb
- 26:72
- Kupplung
- DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
- Kupplung Typ
- DDS Mehrscheiben-Nasskupplung
- Kupplung Operation
- Brembo hydraulics
- Motor Zylinder
- Einzylinder
- Motor Takt
- 2-Takt
Fahrwerk
- Rahmen Bauart
- Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
- Bremse vorne
- Scheibenbremse
- Bremse hinten
- Scheibenbremse
- Bauart Heckrahmen
- Aluminiumverstärktes Polyamid
- Kette
- 520, Nicht abgedichtet
Federung
- Federung vorne
- WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
- Federung hinten
- WP XACT-Federbein mit Umlenkung
- Federweg vorne
- 310 mm
- Federweg hinten
- 300 mm
- Federung vorne Verstellung
- Druckstufe (High- und Low-Speed), Zugstufe
- Federung hinten Verstellung
- Zugstufe und Druckstufe einstellbar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 958 mm
- Bodenfreiheit
- 354 mm
- Tankinhalt (ca.)
- 7.2 l
- Gewicht (ohne Kraftstoff)
- 99.4 kg
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die Technik
Die 250 SX setzt ihr Drehmoment früh und hart um. Das belastet Kette, Kettenräder und Kupplung stärker als bei der 125er, während der Kurbeltrieb wegen der niedrigeren Drehzahlen länger durchhält. Wer sie im Sand fährt, kalkuliert Antriebsteile als Satz und nicht als Einzelposten.
Antrieb und Kupplung
Fünfganggetriebe, Primärtrieb 26:72 und eine DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Kupplungsscheiben, Federn und die unabgedichtete 520er Kette samt Kettenrädern sind im Rennbetrieb der häufigste Nachkauf.
Fahrwerk
WP XACT AER Gabel mit 48 mm Rohrdurchmesser und 310 mm Federweg, hinten 300 mm über Umlenkung, beides in Zug- und Druckstufe einstellbar. Simmerringe, Staubkappen und Umlenklager sind die üblichen Verschleißstellen.
Bremse
Scheibenbremse an beiden Rädern, hinten mit verstärktem Bremspedal für ein stabileres Bremsgefühl. Beläge und Scheiben sind bei Motocross-Einsatz Verbrauchsmaterial, das Bremspedal selbst ein typisches Sturzteil.
Alle Ansichten
250 SX 2027
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