Die 250 SX-F Adamo Edition ist die Serienausgabe des MXGP-Siegerbikes: 249,92 cm³ Viertakter, fünf Gänge, 102,5 kg ohne Kraftstoff. Unterschied zum Standardmodell sind nicht die Grunddaten des Motors, sondern die Anbauteile ab Werk. Sitzhöhe 958 mm, Bodenfreiheit 343 mm.
Passend für 250 SX-F ADAMO EDITION 2025
Passend für 250 SX-F ADAMO EDITION 2025
Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Unter der Factory-Grafik arbeitet der bekannte 250er SX-F-Motor mit Keihin-Einspritzung und 44-mm-Drosselkörper. Was die Edition ausmacht, sind Motorschutz, Kupplungsdeckel und Rahmenschützer, die bereits montiert geliefert werden. Genau diese Teile werden nach einem Sturz einzeln nachgekauft, und dafür lohnt der Blick auf die richtige Teilenummer.
Einzylinder-Viertakter mit 249,92 cm³, Keihin-Einspritzung über einen 44-mm-Drosselkörper und Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Ventilspiel, Steuerkette und Ölwechsel bestimmen den Wartungsplan, der Hinson-Kupplungsdeckel ist ein eigenes Ersatzteil.
WP XACT Upside-down-Gabel mit 48 mm Rohrdurchmesser und 310 mm Federweg, hinten 300 mm über ein XACT-Federbein mit Umlenkung. Ab Werk auf Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft, einem Mischbereifungs-Reifen für mittelweiche Böden, der bei häufigem Einsatz zuerst nachgekauft wird.
Brembo-Anlage mit halbschwimmend gelagerter Scheibe vorn und einem steiferen hinteren Fußbremshebel. Der carbonverstärkte Bremsscheibenschutz gehört zur Serienausstattung und ist selbst ein Verschleiß- und Sturzteil.
Factory-Motorschutz, orangefarbene Rahmenschützer und überarbeitete Tankhalter sind ab Werk verbaut. Diese Teile nehmen die Schläge, für die sie gedacht sind, und stehen damit ganz oben auf der Nachkaufliste.
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