KTM 125 SX Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die 125 SX ist der Einstieg in den Motocross-Rennsport auf Werksniveau: 124,8 cm³ Zweitakt-Einzylinder, sechs Gänge, 92 kg ohne Kraftstoff. Mit der Keihin-Einspritzung entfällt das Bedüsen vor dem Rennen, an der Mechanik eines Hochdrehers ändert das nichts. Sitzhöhe 958 mm, Bodenfreiheit 359 mm — eine reine Rennmaschine ohne Zugeständnisse.
DS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo Hydraulik
Kupplung Operation
Brembo hydraulics
Motor Zylinder
Einzylinder
Motor Takt
2-Takt
Fahrwerk
Rahmen Bauart
Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Bremse vorne
Scheibenbremse
Bremse hinten
Scheibenbremse
Bauart Heckrahmen
Aluminiumverstärktes Polyamid
Kette
520, Nicht abgedichtet
Federung
Federung vorne
WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
Federung hinten
WP XACT-Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne
310 mm
Federweg hinten
300 mm
Federung vorne Verstellung
Druckstufe (High- und Low-Speed), Zugstufe
Federung hinten Verstellung
Zugstufe und Druckstufe einstellbar
Abmessungen
Sitzhöhe
958 mm
Bodenfreiheit
359 mm
Tankinhalt (ca.)
7.2 l
Gewicht (ohne Kraftstoff)
92 kg
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die Technik
Ein 125er Zweitakter lebt von Drehzahl, und Drehzahl kostet Bauteile. Kolben, Ringe und die Auslasssteuerung werden nach Betriebsstunden gerechnet, nicht nach Kilometern. Das Fahrwerk lässt sich an beiden Enden ohne Werkzeug verstellen, was am Renntag hilft, aber nichts über den Zustand von Dichtungen und Öl aussagt.
Motor
Einzylinder-Zweitakter mit 124,8 cm³, Keihin-Einspritzung über einen 39-mm-Drosselkörper und Steuergerät von Vitesco. Kolben, Kolbenringe, Membranen und die Dichtungen der Auslasssteuerung sind der laufende Bedarf, wenn die Maschine im Rennen bewegt wird.
Fahrwerk
WP XACT AER Upside-down-Gabel mit 48 mm Rohrdurchmesser und 310 mm Federweg, hinten 300 mm über ein XACT-Federbein mit Umlenkung. Gabelsimmerringe, Staubkappen und die Lager der Umlenkung gehören zur Saisonwartung.
Antrieb
Sechsganggetriebe, Primärtrieb 23:73 und eine hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Die 520er Kette ist nicht abgedichtet und wird zusammen mit Ritzel und Kettenrad im Satz getauscht.
Bremse
Scheibenbremse vorn und hinten, hinten mit dem verstärkten Bremspedal der SX-Baureihe. Sand und Schlamm verkürzen die Standzeit von Belägen und Scheiben deutlich gegenüber jedem Straßeneinsatz.
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