KTM 500 EXC-F Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die 500 EXC-F setzt auf 510,9 cm³ aus einem Zylinder und bleibt dabei bei 108,2 kg ohne Kraftstoff. Mit 510,9 cm³ liegt sie deutlich über den kleineren EXC-F-Modellen und verlangt vom Fahrer weniger Drehzahl. Der Verschleiß bleibt trotzdem der einer Wettbewerbsmaschine.
DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
Motor Zylinder
Einzylinder
Motor Takt
4-Takt
Fahrwerk
Rahmen Bauart
Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Bremse vorne
Scheibenbremse
Bremse hinten
Scheibenbremse
Bauart Heckrahmen
Aluminiumverstärktes Polyamid
Kette
520 X-Ring
Federung
Federung vorne
WP XACT-USD Ø 48 mm
Federung hinten
WP XPLOR-Federbein mit PDS
Federweg vorne
300 mm
Federweg hinten
310 mm
Federung vorne Verstellung
Druck- und Zugstufe einstellbar
Federung hinten Verstellung
Druck- und Zugstufe einstellbar, Federvorspannungsversteller
Abmessungen
Sitzhöhe
963 mm
Bodenfreiheit
347 mm
Tankinhalt (ca.)
8.5 l
Gewicht (ohne Kraftstoff)
108.2 kg
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die Technik
Viel Drehmoment auf 310 mm Federweg bedeutet Last auf Kette, Reifen und Kupplung. Die Wartungspunkte liegen bewusst offen: Luftfilter werkzeuglos, Kraftstofffilter zugänglich, Fahrwerk ohne Werkzeug einstellbar. Was daran regelmäßig getauscht wird, steht in den vier Baugruppen unten.
Motor
510,9 cm³, sechs Gänge, Keihin-Einspritzung mit 42-mm-Drosselkörper und eine DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Wer das Drehmoment im technischen Gelände nutzt, verschleißt Kupplungsscheiben und Luftfilter schneller als der Hubraum vermuten lässt.
Fahrwerk
WP XACT USD mit 48 mm und 300 mm Federweg vorn, WP XPLOR mit PDS und 310 mm hinten, hinten zusätzlich mit Federvorspannungsversteller. Gabelöl, Simmerringe und Staubkappen sind die Teile, die nach der Saison ohnehin anstehen.
Antrieb
520er-X-Ring-Kette am Hinterrad, Primärtrieb 29:72. Bei diesem Drehmoment lohnt es sich, Kette und Kettenräder als Satz zu tauschen statt einzeln, und die Endübersetzung über das Kettenrad an Trail oder Prüfung anzupassen.
Ergonomie
963 mm Sitzhöhe, 347 mm Bodenfreiheit, 8,5 l Tank und ein Heckrahmen aus aluminiumverstärktem Polyamid, der bei einem Sturz eher nachgibt als bricht. Verkleidungsteile, Sitzbankbezug und Handprotektoren sind hier klassische Ersatzteile, keine Tuningteile.
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