Die 300 EXC 6DAYS ist die Sonderserie der 300er-Zweitakt-Enduro: gleicher Motor mit 293,15 cm³, aber ab Werk mit Wettbewerbsausstattung. Dazu gehören ein Supersprox-Stealth-Kettenrad, eine halbschwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn, Motorschutz und ein Rahmenschutzsatz. Mit 104,7 kg ohne Kraftstoff liegt sie praktisch auf dem Gewicht des Serienmodells.
Passend für 300 EXC 6DAYS 2027
Passend für 300 EXC 6DAYS 2027
Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die 6DAYS-Teile sind keine Optik, sondern genau die Positionen, die im Wettbewerb zuerst leiden: Kettenrad, Bremsscheiben, Motorschutz, Rahmenschutz. Wer die Maschine so fährt, wie sie ausgestattet ist, tauscht diese Teile trotzdem regelmäßig. Der Zweitakt-Wartungsplan mit Kolben, Ringen und Luftfilter kommt unverändert dazu.
Brembo-Komponenten mit halbschwimmend gelagerter Scheibe vorn, massiver Scheibe hinten und gesichertem Bremspedal. Beläge sind das erste Verschleißteil; die massive Hinterradscheibe hält länger, verzieht sich im Steinfeld aber trotzdem irgendwann.
Sechs Gänge, Primärübersetzung 26:72, Kette in 520 mit X-Ring und ab Werk ein Supersprox-Stealth-Kettenrad. Das hält länger als ein reines Aluminium-Kettenrad, ist aber weiterhin gemeinsam mit Kette und Ritzel als Satz zu tauschen.
WP XACT Closed-Cartridge-Gabel mit Ø 48 mm und 300 mm Federweg, hinten das WP XPLOR-Federbein mit PDS und 310 mm, Druck- und Zugstufe werkzeuglos einstellbar. Orange eloxierte CNC-Gabelbrücken und der Frontachsen-Schnellzieher gehören zur 6DAYS-Ausstattung; Simmerringe und Gabelöl bleiben Wartungsteile.
Einzylinder-Zweitakter mit 293,15 cm³, Drosselkörpereinspritzung mit 39 mm und separater Öleinspritzung, dazu Motorschutz und Rahmenschutzsatz ab Werk. Vormischen entfällt; Kolben, Ringe und Luftfilter bleiben die Positionen mit dem kürzesten Intervall.
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