Die SX-E 5 ist die größte der elektrischen Motocross-Maschinen: 5 kW Spitzenleistung bei 3.900 U/min, 13,8 Nm, ein Akku mit 21 Ah und Räder in 12 Zoll vorn und 10 Zoll hinten. Das Fahrwerk kommt aus der WP-XACT-Familie und bietet 205 mm Federweg vorn und 193 mm hinten. Bis auf Motor und Getriebe verschleißt an ihr dasselbe wie an einem Zweitakter dieser Größe.
Passend für SX-E 5 2027
Passend für SX-E 5 2027
Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Mit 259 mm Bodenfreiheit und 1.028 mm Radstand ist die SX-E 5 auf echte Motocross-Strecken ausgelegt, nicht auf den Hof. Wer sie so bewegt, hat bei Kette, Bremsbelägen, Reifen und Gabeldichtungen denselben Wartungsplan wie bei einer Verbrennermaschine dieser Klasse. Dazu kommt der Akku, dessen Ladezyklen mitzählen.
48-Volt-Motor mit 5 kW Spitzenleistung und 13,8 Nm, Sekundärübersetzung 8:46, Kette in 415 ohne Dichtringe. Kettensatz und Kettenführung sind die planbaren Verschleißteile, über das Kettenrad lässt sich die Übersetzung an die Strecke anpassen.
Vorn eine WP XACT Upside-down-Luftfedergabel mit Ø 35 mm und 205 mm Federweg, hinten ein voll einstellbares WP XACT-Federbein mit 193 mm. Die Luftfeder wird per Gabelpumpe auf das Fahrergewicht abgestimmt; Simmerringe und Gabelöl bleiben die üblichen Wartungspunkte.
Hydraulische Scheibenbremsen mit je 160 mm Durchmesser vorn und hinten auf leichten Wave-Scheiben. Beläge sind Verschleißteil, der Bremshebel das typische Sturzteil.
Das KTM PowerPack mit 21 Ah wird über ein 900-W-Ladegerät an 80 bis 240 Volt geladen: 45 Minuten bis 80 Prozent, 70 Minuten bis voll. Ein zweiter Akku ist das sinnvollste Zubehör, wenn an einem Tag mehrere Läufe anstehen.
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