Die RC 8C ist eine reine Rennstreckenmaschine in Kleinserie, gebaut ohne Rücksicht auf eine Straßenzulassung. Der Reihenzweizylinder mit 889 cm³ liefert 98 Nm an sechs Gänge, das Fahrwerk kommt komplett aus der WP-PRO-Reihe, der Schalldämpfer aus Titan von Akrapovič. Der Heckrahmen ist ein selbsttragender Kunststofftank, die Sitzhöhe liegt bei 820 mm.
Beliebt in dieser Klasse
Passend für RC 8C 2024
Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Ein Motorrad dieser Bauart kennt Wartungsintervalle in Betriebsstunden, nicht in Kilometern. Reifen, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Motoröl sind Positionen im Rennkalender, und viele Anbauteile sind auf schnellen Wechsel in der Box ausgelegt. Wer eine RC 8C bewegt, hält Verschleißteile auf Vorrat, statt sie zu bestellen.
290 mm vorn mit zwei radial montierten Vierkolbensätteln, hinten 230 mm mit Zweikolbensattel, dazu ein einstellbarer Brembo-Radialgeberzylinder mit variablem Hebelverhältnis. Beläge und Bremsflüssigkeit sind hier Rennverbrauch, kein Serviceposten.
Geschmiedete Räder mit Schnellwechselaufnahme, die sich ausbauen lassen, ohne die Bremse zu demontieren. Reifen sind der größte laufende Posten, Radlager und Achsteile gehören in den Boxenvorrat.
WP XACT PRO 7543 vorn und APEX PRO 7746 hinten, je 120 mm Federweg. PRO-Federelemente werden nach Betriebsstunden serviciert: Dichtsätze, Öl und Federn passend zu Fahrergewicht und Strecke.
Verkleidung, Kohlefaser-Kotflügel und der selbsttragende Kunststofftank sind konstruktiv eingebunden und nach einem Sturz keine Kleinigkeit. Einstellbare Lenkerstummel und Fußrasten sind zugleich Setup-Teile und typische Sturzopfer.
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