KTM FREERIDE E Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die Freeride E ist KTMs elektrisches Geländemotorrad: ein permanenterregter Synchronmotor mit 8,3 kW Nennleistung, 19,2 kW Spitze und 37,6 Nm, dazu 112 kg Gewicht. Ohne Schaltgetriebe läuft der Antrieb über eine feste Sekundärübersetzung von 13:50, das Fahrwerk stammt mit WP XACT vorn und WP XPLOR mit PDS hinten aus dem Enduro-Programm. Bei 910 mm Sitzhöhe und 360 mm Bodenfreiheit ist klar, wo sie eingesetzt wird.
Ölwechsel, Luftfilter und Zündkerzen entfallen, dafür rücken andere Teile in den Vordergrund. Die 520er-Kette läuft ohne Dichtringe und verlangt mehr Pflege und häufigeres Nachstellen als eine X-Ring-Kette, und der Akku bestimmt über seine Ladezyklen die Nutzungsdauer. An Fahrwerk, Bremse und Bereifung gilt dagegen alles, was für jede Geländemaschine gilt.
Antrieb
Synchronmotor mit 50,4 V, 8,3 kW Nennleistung und 19,2 kW Spitze, feste Sekundärübersetzung 13:50, dazu eine ungedichtete 520er-Kette. Die offene Kette ist im Gelände das am schnellsten verschlissene Teil, entsprechend gehören Kettensatz, Kettenspray und Gleitstücke in den Vorrat.
Akku und Laden
Der MX50-Lithium-Ionen-Akku mit 110 Ah lädt mit 660 W in 360 Minuten auf 80 Prozent und in 480 Minuten voll. Ladegerät, Ladekabel und Steckverbindungen sind die Teile, die im Alltag zuerst Ersatz brauchen, weil sie ständig bewegt werden.
Fahrwerk
WP XACT Upside-down mit 250 mm Federweg vorn, hinten ein WP XPLOR Federbein mit PDS und 240 mm, dazu 360 mm Bodenfreiheit. Gabeldichtringe, Gabelöl und Schwingenlager sind die üblichen Ersatzteile nach einer harten Saison.
Bremse
260 mm vorn und 220 mm hinten, beide Bremsen werden über Hebel am Lenker bedient. Beläge und die hintere Scheibe sind die Teile, die im Gelände am häufigsten getauscht werden, dazu kommen Hebel nach Stürzen.
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