
Antrieb
Radnabenmotor mit 1,8 kW Spitzenleistung und 0,75 kW Nennleistung, ohne Kette und ohne Zahnräder. Der Antriebsstrang braucht keine Wartung, dafür lohnt der regelmäßige Blick auf Reifen und Radlager, die die gesamte Last tragen.

Die SX-E 2 ist der Einstieg in die elektrische Motocross-Reihe und richtet sich an die jüngsten Fahrer. Der Radnabenmotor leistet 1,8 kW Spitze bei 0,75 kW Nennleistung, die Sitzhöhe liegt ab Werk bei 470 mm und lässt sich durch Umsetzen von Sitzeinheit und Federbein anheben. Kette, Ritzel und Auspuff gibt es hier nicht — dafür verschiebt sich der Verschleiß auf Bremsen, Reifen und Akku.
Passend für SX-E 2 2025
Passend für SX-E 2 2025

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Ein Elektro-Motocrosser für Kinder wird kurz und heftig belastet: viele Starts, viele Stürze, wenige Betriebsstunden am Stück. Der Antrieb selbst ist wartungsfrei, alles andere nicht. Was hier zählt, sind Bremsbeläge, Bedienhebel, Verkleidungsteile und ein Akku, dessen Ladezyklen mitzählen.

Radnabenmotor mit 1,8 kW Spitzenleistung und 0,75 kW Nennleistung, ohne Kette und ohne Zahnräder. Der Antriebsstrang braucht keine Wartung, dafür lohnt der regelmäßige Blick auf Reifen und Radlager, die die gesamte Last tragen.

Hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten mit jeweils 140 mm Scheibendurchmesser und verstellbaren Handhebeln. Die Beläge sind mit gängigen Fahrrad-Bremsbelägen kompatibel und damit unkompliziert nachzukaufen.

Der Lithium-Ionen-Akku wird über ein externes Ladegerät mit 500 W an 110 bis 230 Volt geladen: 35 Minuten bis 80 Prozent, 60 Minuten bis voll. Ein zweiter Akku ist das naheliegendste Zubehör, wenn an einem Tag mehrere Läufe anstehen.

Vorn eine nicht einstellbare Gabel mit 90 mm Federweg, hinten ein in der Vorspannung verstellbares Monofederbein mit 70 mm. Das Fahrwerk ist einfach gehalten; Verschleißthema sind eher Gabeldichtungen und die Kunststoffteile nach Stürzen.
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