Die 450 EXC-F 6DAYS ist die Sonderserie der Wettbewerbs-Enduro, ausgerichtet auf harte Prüfungen im Stil der ISDE. Technisch bleibt die Basis erhalten: 449,9 cm³, 107,5 kg ohne Kraftstoff, 300 mm Federweg vorn und 310 mm hinten. Der Unterschied liegt bei Bremse, Rädern, Sitzbank und Finish.
Passend für 450 EXC-F 6DAYS 2027
Passend für 450 EXC-F 6DAYS 2027
Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
6DAYS-Modelle werden gekauft, um gefahren zu werden, und das zeigt sich an den Teilen, die zuerst gehen. Reifen, Bremsbeläge und Kettensätze sind hier Verbrauchsmaterial im Wortsinn. Die vier Baugruppen unten sind die, an denen sich die Sonderserie vom Serienmodell unterscheidet.
Der Einzylinder mit 449,9 cm³ arbeitet mit Keihin-Einspritzung über einen 42-mm-Drosselkörper, sechs Gängen und einer DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Luftfilter, Ölfilter und Kupplungsscheiben sind bei Prüfungseinsatz reine Verbrauchsteile.
Vorn und hinten Scheibenbremsen von Brembo, bei der 6DAYS ergänzt um eine halbschwimmend gelagerte Vorderradscheibe, eine massivere Hinterradscheibe und eine zusätzliche Sicherung des Bremspedals. Beläge sind das Verschleißteil Nummer eins, gefolgt von der hinteren Scheibe, die im Steinschlag zuerst leidet.
Hochfeste GIANT-Leichtmetallfelgen mit 6DAYS-Branding, bereift mit Metzeler 6DAYS Extreme. Speichennippel, Schläuche und Felgenbänder gehören zu den Teilen, die man vor einer Veranstaltung besser auf Vorrat hat als danach zu suchen.
WP XACT USD mit 48 mm und 300 mm Federweg vorn, WP XPLOR-Federbein mit PDS und 310 mm hinten, beides werkzeuglos in Druck- und Zugstufe verstellbar. Nach nassen Prüfungen sind Simmerringe, Staubkappen und ein Ölwechsel in der Gabel die Regel, nicht die Ausnahme.
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