
Motor
Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder liefert 45 PS und 39 Nm aus 398,7 cm³ über sechs Gänge, mit Bosch-EMS und Ride-by-Wire. Ölwechsel mit Motorex Formula 4T 15W/50, Ölfilter, Luftfilter und Zündkerze bilden den festen Wartungsblock.
Die 390 Duke ist das mittlere Naked Bike der Reihe: 398,7 cm³, 45 PS, 39 Nm und 165 kg vollgetankt. Die Sitzhöhe lässt sich zwischen 820 und 800 mm wählen, der Radstand beträgt 1357 mm. Sie wird meist im Alltag und auf kurvigen Landstraßen bewegt, gelegentlich auf der Rennstrecke.
Passend für 390 Duke 2026
Passend für 390 Duke 2026

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
45 PS in einem 165-kg-Motorrad bedeuten hohe Drehzahlen und häufige Lastwechsel. Kette, Bremsbeläge und Reifen verschleißen entsprechend, insbesondere wenn der Track-Modus regelmäßig genutzt wird. Die vier Baugruppen unten sind die, die dieses Modell prägen.

Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder liefert 45 PS und 39 Nm aus 398,7 cm³ über sechs Gänge, mit Bosch-EMS und Ride-by-Wire. Ölwechsel mit Motorex Formula 4T 15W/50, Ölfilter, Luftfilter und Zündkerze bilden den festen Wartungsblock.

WP APEX 43 mit 150 mm Federweg vorn, in Druck- und Zugstufe einstellbar, hinten 150 mm mit einstellbarer Zugstufe und Federvorspannung. Wer das Fahrwerk regelmäßig nachstellt, merkt am Ansprechverhalten früh, wann Gabelöl und Simmerringe fällig sind.

Vorn eine 320-mm-Scheibe mit Vierkolben-Radialfestsattel, hinten 240 mm. Größere Scheiben halten die Temperatur niedrig, ändern aber nichts daran, dass die vorderen Beläge bei sportlicher Fahrweise das erste Verschleißteil bleiben.

Eine 520er-X-Ring-Kette überträgt die Leistung ans Hinterrad. Kettensatz und Kettenspray sind die laufenden Posten, und über ein anderes Kettenrad lässt sich die Übersetzung spürbar kürzer auslegen.
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