Die 125 Duke ist das Einstiegs-Naked-Bike der Baureihe: 124,99 cm³, 15 PS, 11,5 Nm und 154 kg vollgetankt. Mit 800 mm Sitzhöhe und 1357 mm Radstand ist sie für den Alltag im Stadtverkehr und die A1-Klasse ausgelegt. Genau dieser Einsatz bestimmt, was an ihr verschleißt.
Passend für 125 Duke 2026
Passend für 125 Duke 2026
Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Kurzstrecke, viele Bremsvorgänge und hohe Drehzahlen sind für eine 125er der Regelfall. Das trifft vor allem Bremsbeläge, Kette und Motoröl. Dazu kommen die Teile, die bei einem Parkplatzsturz zuerst kaputtgehen.
Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder leistet 15 PS bei 11,5 Nm aus 124,99 cm³ und ist über sechs Gänge übersetzt, gesteuert von einem Bosch-EMS mit Ride-by-Wire. Vorgeschrieben ist Motorex Formula 4T 15W/50; Öl, Ölfilter, Luftfilter und Zündkerze sind die wiederkehrenden Posten.
Vorn eine 320-mm-Scheibe mit Vierkolben-Radialfestsattel, hinten 240 mm mit Einkolben-Schwimmsattel. Im Stadtbetrieb sind die vorderen Beläge das mit Abstand am häufigsten getauschte Teil, gefolgt von Bremsflüssigkeit im Zwei-Jahres-Rhythmus.
Eine WP APEX 43 in Open-Cartridge-Bauweise mit 150 mm Federweg vorn, hinten ebenfalls 150 mm mit einstellbarer Federvorspannung. Gabelsimmerringe und Gabelöl stehen nach einigen Jahren Stadtbetrieb an, lange bevor die Federung selbst am Ende ist.
800 mm Sitzhöhe, 154 kg vollgetankt und ein schmales Sitzprofil ergeben ein Motorrad, das im Stand leicht zu handhaben ist. Hebel, Spiegel, Blinker und Sturzpads sind die Teile, die nach einem Umfaller im Stand gebraucht werden.
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