
Antrieb
Sechs Gänge, Primärübersetzung 24:72, Kette in 520 mit X-Ring, dazu ab Werk ein Supersprox-Stealth-Kettenrad. Das ist verschleißfester als reines Aluminium, gehört aber weiterhin gemeinsam mit Kette und Ritzel getauscht.

Die 350 EXC-F 6DAYS ist die Sonderserie auf Basis der 350er-Viertakt-Enduro: 349,7 cm³, 107,1 kg ohne Kraftstoff, 8,5 l Tank. Ab Werk kommen ein Supersprox-Stealth-Kettenrad, Brembo-Bremsen mit halbschwimmender Scheibe vorn, GIANT-Räder mit Metzeler 6DAYS Extreme-Reifen sowie Motor- und Rahmenschutz dazu. Am Wartungsplan des Serienmodells ändert das nichts.
Passend für 350 EXC-F 6DAYS 2027
Passend für 350 EXC-F 6DAYS 2027

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die 6DAYS-Ausstattung ist an genau den Stellen aufgerüstet, die im Wettbewerb zuerst verschleißen: Kettenrad, Bremsscheiben, Reifen, Schutzteile. Das verlängert die Intervalle, hebt sie aber nicht auf. Kette, Beläge und Reifen bleiben die drei Positionen, die am häufigsten nachbestellt werden.

Sechs Gänge, Primärübersetzung 24:72, Kette in 520 mit X-Ring, dazu ab Werk ein Supersprox-Stealth-Kettenrad. Das ist verschleißfester als reines Aluminium, gehört aber weiterhin gemeinsam mit Kette und Ritzel getauscht.

Brembo-Bremsanlage mit halbschwimmend gelagerter Scheibe vorn, massiver Scheibe hinten und gesichertem Bremspedal. Beläge sind das erste Verschleißteil, im Steinfeld kommt die Hinterradscheibe als zweites dazu.

Hochfeste GIANT-Leichtmetallfelgen mit Metzeler 6DAYS Extreme-Reifen. Reifen, Schläuche und Speichennippel sind die Positionen, die im Wettbewerbseinsatz am schnellsten aufgebraucht sind.

WP XACT Closed-Cartridge-Gabel mit Ø 48 mm und 300 mm Federweg, hinten das WP XPLOR-Federbein mit PDS und 310 mm, Zug- und Druckstufe werkzeuglos einstellbar. Orange eloxierte CNC-Gabelbrücken und der Frontachsen-Schnellzieher gehören zur 6DAYS-Ausstattung; Simmerringe und Gabelöl bleiben Wartungsteile.
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