
Motor
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder mit 124,99 cm³, 15 PS und sechs Gängen. Ölwechsel mit 15W/50, Ölfilter und ein sauberer Luftfilter bestimmen im Geländebetrieb die Lebensdauer mehr als alles andere.
Die 125 Enduro R ist der A1-taugliche Einstieg in die Enduro-R-Reihe: 124,99 cm³, 15 PS, 11,5 Nm und ein 21-Zoll-Vorderrad. Mit 272 mm Bodenfreiheit, 890 mm Sitzhöhe und 9 Litern Tank ist sie als Geländemotorrad mit Straßenzulassung gebaut, nicht als Stadtmaschine mit Stollenreifen. Genau so wird sie meistens gefahren, und genau daran orientiert sich der Teilebedarf.
Passend für 125 Enduro R 2026
Passend für 125 Enduro R 2026

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Federung
Abmessungen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Der LC4c holt seine Leistung über Drehzahl, und im Gelände wird kurz übersetzt gefahren, was Kette, Kettenräder und Kupplung belastet. Dazu kommt der Sturzverschleiß, den jede Enduro produziert: Handhebel, Blinker, Fußrasten, Lenkerarmaturen. Die Gabel ist ab Werk nicht einstellbar und das Federbein nur in der Vorspannung, deshalb läuft eine Abstimmung hier über Federn und Gabelöl.

Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder mit 124,99 cm³, 15 PS und sechs Gängen. Ölwechsel mit 15W/50, Ölfilter und ein sauberer Luftfilter bestimmen im Geländebetrieb die Lebensdauer mehr als alles andere.

Vorn eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm und 230 mm Federweg, hinten ein WP APEX Federbein mit geteiltem Kolben und ebenfalls 230 mm. Gabeldichtringe, Gabelöl und Schwingenlager sind die Positionen, die nach einer Geländesaison anstehen.

285 mm vorn mit schwimmend gelagertem Bybre-Zweikolbensattel, 240 mm hinten mit Einkolbensattel, ABS abschaltbar. Im Gelände verschleißen die hinteren Beläge deutlich vor den vorderen, weil viel über das Hinterrad gebremst wird.

Speichenräder in 1,85 x 21 Zoll vorn und 2,5 x 18 Zoll hinten, also klassische Enduro-Maße mit großer Reifenauswahl. Schläuche, Felgenbänder und nachzuziehende Speichen gehören bei regelmäßigem Geländeeinsatz zum Verbrauchsmaterial.
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