KTM 890 SMT Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die 890 SMT ist ein Sporttourer auf Supermoto-Basis: 889-cm³-Reihenzweizylinder mit 100 Nm, 17-Zoll-Alugussräder und 180 mm Federweg an beiden Enden. Mit 194 kg ohne Kraftstoff, 860 mm Sitzhöhe und 15,8 Litern Tank ist sie für lange Etappen auf kurvigen Straßen ausgelegt, nicht fürs Gelände. Der Verschleiß entsteht entsprechend dort, wo Kurventempo gemacht wird.
Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Steuerkopfwinkel
64.21 °
Bauart Heckrahmen
Aluminium, pulverbeschichtet
Nachlauf
111.6 mm
Radstand
1502 mm
Federung
Federung vorne
WP APEX 43
Federung hinten
WP APEX Monoshock
Federweg vorne
180 mm
Federweg hinten
180 mm
Federung vorne Verstellung
Druck- und Zugstufe einstellbar
Federung hinten Zusatz
Vorspannung / Rückfederung
Abmessungen
Sitzhöhe
860 mm
Radstand
1502 ± 15 mm
Tankinhalt (ca.)
15.8 l
Bodenfreiheit
227 mm
Gewicht (ohne Kraftstoff)
194 kg
Räder
3.5 x 17"; 5.5 x 17" · Alugussräder
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die Technik
Der Zweizylinder ist tragender Teil des Chrom-Molybdän-Rahmens, was den Zugang bei Arbeiten am Motor bestimmt und Werkstattzeit kostet. 100 Nm auf einer 520er-Kette und 194 kg auf Straßenreifen ergeben kurze Intervalle bei Antrieb und Bereifung. Gabel und Federbein sind einstellbar und sollten regelmäßig geprüft werden, weil 180 mm Federweg auf schlechtem Asphalt viel Arbeit leisten.
Bremse
Vorn zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolbensätteln, hinten 260 mm mit Zweikolbensattel, dazu Kurven-ABS und ein Supermoto-Modus, der das Hinterrad blockieren lässt. Beläge vorn und Bremsflüssigkeit sind bei zügiger Fahrweise der regelmäßigste Posten.
Fahrwerk
WP APEX 43 vorn mit Zug- und Druckstufenverstellung, hinten ein WP APEX Federbein mit Vorspannung und Zugstufe, jeweils 180 mm Federweg. Gabelsimmerringe, Gabelöl sowie Schwingen- und Federbeinlager sind die Teile, die mit der Laufleistung anstehen.
Antrieb
Sechs Gänge und eine 520er-X-Ring-Kette übertragen 100 Nm. Der Kettensatz kommt hier als Erstes an seine Grenze, dicht gefolgt von der Kupplung, wenn viel im Kurventempo geschaltet wird.
Räder und Reifen
Alugussräder in 3,5 x 17 Zoll vorn und 5,5 x 17 Zoll hinten, also gängige Straßenmaße mit breiter Reifenauswahl. Der Hinterreifen ist bei 100 Nm und 194 kg das Teil mit der kürzesten Standzeit.
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