Bremse
Vorn 320-mm-Scheiben mit radial montierten Brembo-Vierkolbensätteln, hinten 240 mm mit Zweikolbensattel. Bei 209 kg plus Gepäck und Sozius sind Beläge und Bremsflüssigkeit der Posten, der am regelmäßigsten fällig wird.
Sports Tourer · 2024
KTM 1290 Super Duke GT Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die 1290 Super Duke GT ist der Reise-Ableger der Super Duke: 1301 cm³ V2 mit 141 Nm, 23 Liter Tank und semiaktives WP-Fahrwerk. Mit 209 kg ohne Kraftstoff, 835 mm Sitzhöhe und einem Heckrahmen für Sozius und Gepäck ist sie ein Sporttourer, der seine Herkunft nicht verbirgt. Wer sie so fährt, sammelt Kilometer schnell, und mit ihnen den Verschleiß.
- Drehmoment
- 141 Nm
- Gewicht
- 209 kg
- Sitzhöhe
- 835 mm
- Hubraum
- 1301 cm³
Passend für 1290 Super Duke GT 2024
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Werksangaben
Technische Daten 1290 Super Duke GT 2024
Motor
- Bauart
- 2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
- Hubraum
- 1301 cm³
- Drehmoment
- 141 Nm
- CO2-Emission
- 133 g/km
- Kühlung
- Flüssigkeitskühlung
- Motor Zylinder
- Zweizylinder
- EMS
- Keihin EMS mit RBW und Geschwindigkeitsregelanlage, Doppelzündung
- Motoröl
- Motorex, SAE 10W-50
- Antriebstyp
- Verbrenner
- Schalldämpfer
- Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer aus Edelstahl mit zwei Katalysatoren
Fahrwerk
- Durchmesser Bremsscheibe vorne
- 320 mm
- Durchmesser Bremsscheibe hinten
- 240 mm
- Bremse vorne
- Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe
- Bremse hinten
- Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe
- Kette
- 525 X-Ring
- Rahmen Bauart
- Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
- Steuerkopfwinkel
- 65.1 °
- Bauart Heckrahmen
- Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohr, pulverbeschichtet
- Nachlauf
- 107 mm
- Radstand
- 1482 mm
Federung
- Federung vorne
- Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm
- Federung hinten
- WP SAT (semi-active technology) Federbein
- Federweg vorne
- 125 mm
- Federweg hinten
- 156 mm
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 835 mm
- Tankinhalt (ca.)
- 23 l
- Bodenfreiheit
- 141 mm
- Gewicht (ohne Kraftstoff)
- 209 kg
- Räder
- Alugussräder
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die Technik
Der LC8-V2 hängt direkt am Gas und legt sein Drehmoment früh an, was zusammen mit Sozius und Gepäck kurze Intervalle am 525er-Kettensatz bedeutet. Dazu kommen die klassischen Langstreckenposten: Reifen, Bremsbeläge, Öl- und Luftfilter, Bremsflüssigkeit. Beim semiaktiven Fahrwerk ist eine Instandsetzung aufwendiger als bei konventionellen Federelementen, deshalb lohnt es, Undichtigkeiten früh zu erkennen.
Fahrwerk
Semiaktive WP-Gabel mit 48 mm und WP-SAT-Federbein, 125 mm Federweg vorn und 156 mm hinten, dazu ein serienmäßiger Lenkungsdämpfer. Dichtungen und Federbein sind hier teurer als bei konventioneller Technik, weshalb Ölspuren an Gabel oder Federbein nicht liegen bleiben sollten.
Antrieb
525er-X-Ring-Kette an einer Einarmschwinge, was Radausbau und Kettenspannung anders ablaufen lässt als bei einer Zweiarmschwinge. Kettensatz, Kupplung und Hinterradreifen sind die Teile, die auf Tour zuerst aufgebraucht sind.
Ergonomie und Gepäck
835 mm Sitzhöhe, 23 Liter Tank, verstellbares Windschild und ein Heckrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, der für Gepäck und Sozius ausgelegt ist. Kofferhalter, Taschen, Sitzbankvarianten und Windschildscheiben sind an diesem Modell das gängigste Zubehör.
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1290 Super Duke GT 2024
